Et vous pour la chasse, vous roulez dans quoi?

M0r3l 4l3x a écrit:

t'as une photo?

et voilà et en plus parfaitement écolo, respectant la limitation de vitesse et les émissions de CO2

Discovery 300tdi!jamais bloqué et niveau mécanique c'est super simple.

jl05 a écrit:

M0r3l 4l3x a écrit:

t'as une photo?

et voilà et en plus parfaitement écolo, respectant la limitation de vitesse et les émissions de CO2

Attention! Le cheval émet du CO2 en respirant et de plus il dégaze en abondance : le méthane faisant partie des gaz à effet de serre (25 fois plus "réchauffant" que le CO2), ta voiture risque d'être interdite en ville lors des pics de pollution. Tout comme la mienne d'ailleurs...

Bon, trêve de bêtises !
Perso, je n'ai qu'une voiture qui me sert tous les jours, aussi bien pour aller dresser que pour chasser et aussi faire pas mal de route et d'autoroute.
Il s'agit d'un Mercedes ML de 2002. C'est une excellente routière, et un vrai 4X4 permanent avec boîte de transfert à commande électrique.
Amicalement,
JR

Procyon lotor a écrit:

Nemrod 2A a écrit:Ça existe pour de bon ? Pas de vidéo montage.  Inqualifiable et en plus me semble qu'il rigole.

Slt
En ce qui concerne la vidéo c'est une pratique utiliser au états unis pour faire de la DESTRUCTION de cochon sauvage (wild hog), ils ne qualifient pas sa de chasse. Il faut replacer sa dans son contexte,  des propriétaires de ranch de 5000 10000 15000ha qui font de la culture extensive de céréales et de l'élevage extensif de bovins se retrouve avec des zonnes pulvérisé par des troupeaux de cochon sauvages font ce qu'ils peuvent pour les détruires (tir depuis les hélicoptère, course poursuite en quad, meute de grand dog argentin ou pit bull, piégeage).
Ches nous rare sont les endroits ou un terrain n'est pas chassé chez eux c'est des milliers d'hectares ou il ce pratique presque pas de chasse.

Pour revenir au sujet je roule en L200 de 2009 double cabine avec hardtop vraiment parfait et j'ai aussi depuis peu un ranger tout neuf mais il attendra un peu pour passer dans les branches...

Salut, c'est le 136 ou le 178 que tu as ? Je rêve de m'acheter ce genre de pick up, mais je vais devoir attendre encore un peu.

Slt sim
C’est le 136 que j’ai et sa va pas mal, le plus gros défaut à mes yeux c’est la boîte 5, une 6 aurai permis de réellement tiré toute les capacités du moteur et amélioré le confort d’utilisation.
A priori leur maladie c’est l’encrassement du collecteur d’admission, sa met arriver à 150000km démontage et nettoyage et c’est reparti.
Si tu tombe sur une bonne ocase un jour c’est un très bon choix.

et voilà et en plus parfaitement écolo, respectant la limitation de vitesse et les émissions de CO2[/quote]
Attention! Le cheval émet du CO2 en respirant et de plus il dégaze en abondance : le méthane faisant partie des gaz à effet de serre (25 fois plus "réchauffant" que le CO2), ta voiture risque d'être interdite en ville lors des pics de pollution. Tout comme la mienne d'ailleurs...[/quote]

Bonjour,
Oui c est vrai mais j' ai pu avoir la vignette crit' air pour la ville grâce a un récupérateur de prout      
qui une fois branché a la maison participera  au chauffage , et Nicolas Hulot sera content ainsi que beaucoup de verdâtre    

Pour moi Hyundai santa fé depuis 2003.

ERIC29 a écrit:

Maxou1383 a écrit:

Pajero 3,2L de 2001. Mais c'est mon seul véhicule et franchement pas vraiment nécessaire pour la chasse (et encore moins sur la route!)... Sinon un vrai puits sans fond!!!!

tu as eu des soucis avec

Je faisais allusion à la consommation, mais j'ai cru comprendre que avant 2001 c'était + fiable parce que moins d'électronique. Sinon oui, j'ai dû changer le moteur suite (ma faute) à une rupture de chaîne de distribution : ça faisaitdu bruit et je m'étais dit vidange au retour du ski. Tout à cassé sur l'autoroute... Et ça été plus simple de changer le moteur (d'occasion). Ensuite quelques soucis d'électronique, non résolus, et depuis je ne dépasse pas le 130 compteur...

Pour moi un bon c15 de 25 ans, increvable et passe de partout.

Procyon lotor a écrit:Slt sim
C’est le 136 que j’ai et sa va pas mal, le plus gros défaut à mes yeux c’est la boîte 5, une 6 aurai permis de réellement tiré toute les capacités du moteur et amélioré le confort d’utilisation.
A priori leur maladie c’est l’encrassement du collecteur d’admission, sa met arriver à 150000km démontage et nettoyage et c’est reparti.
Si tu tombe sur une bonne ocase un jour c’est un très bon choix.

Je me suis toujours demandé si 136 cv pour un engin de presque 2t, c'était suffisant. En même temps, les l200 d'avant faisaient 110cv... Si je tombe sur un 178, je pense qu'un jour, pourquoi pas. Niveau conso tu tournes à 10l j'imagine ?

J'ai le 178 ch en l2oo, niveau consomation c'est effectivement du 10 litres de moyenne, par contre le 136 a beaucoup plus de couples a bas régime.

Maxou1383 a écrit:

ERIC29 a écrit:

Maxou1383 a écrit:

Pajero 3,2L de 2001. Mais c'est mon seul véhicule et franchement pas vraiment nécessaire pour la chasse (et encore moins sur la route!)... Sinon un vrai puits sans fond!!!!

tu as eu des soucis avec

Je faisais allusion à la consommation, mais j'ai  cru comprendre que avant 2001 c'était + fiable parce que moins d'électronique. Sinon oui, j'ai dû changer le moteur suite (ma faute) à une rupture de chaîne de distribution : ça faisaitdu bruit et je m'étais dit vidange au retour du ski. Tout à cassé sur l'autoroute... Et ça été plus simple de changer le moteur (d'occasion). Ensuite quelques soucis d'électronique, non résolus, et depuis je ne dépasse pas le 130 compteur...

Le mien est de 2005, 3.2 DiD BVA et 240000 KM et en dehors d'un changement de moteur sous garantie dans sa première jeunesse, RAS uniquement l'entretien et deux bielettes stabilisatrices AR cette année, dû au veillissement.
Ton problème de casse sur le moteur est lié à un défaut d'entretien, le patin tendeur de chaine se change tout les 80000, ça m'a couté moins de 200 euros chez le concessionnaire. IL a pour le moment une fiabilité que je n'avait jamais connu avec toutes les autres voitures que j'ai possédé

J'ai une cartographie additionnelle qui porte la puissance de 160 à 210 cv, je n'ai pas vérifié l'exactitude du chiffre annoncé mais il consomme moins dans cette configuration environ 0,5 l au 100 et il est plus agréable à conduire.
Le conso, je ne suis pas en montagne le relief est juste valloné, en faisant de la grande route, entre 9 et 10 l au 100, à bricoler sur petit parcours 11 et à tracter le bateau un SR, 13 à 14..c'est plus qu'une clio c'est sûr mais quand je fait le bilan financier l'absence d'une décote forte fait qu'il me il me revient bien moins chère que la classique voiture de madame achetée chez le concessionnaire du coin...enfin bref c'est un super outil comme beaucoup d'autres de sa catégorie, acheté au départ pour les mise à l'eau du bateau il se revèle bien pratique à la chasse même si pour cela, dans ma région ce n'est pas indispensable

sim a écrit:

Procyon lotor a écrit:Slt sim
C’est le 136 que j’ai et sa va pas mal, le plus gros défaut à mes yeux c’est la boîte 5, une 6 aurai permis de réellement tiré toute les capacités du moteur et amélioré le confort d’utilisation.
A priori leur maladie c’est l’encrassement du collecteur d’admission, sa met arriver à 150000km démontage et nettoyage et c’est reparti.
Si tu tombe sur une bonne ocase un jour c’est un très bon choix.

Je me suis toujours demandé si 136 cv pour un engin de presque 2t, c'était suffisant. En même temps, les l200 d'avant faisaient 110cv... Si je tombe sur un 178, je pense qu'un jour, pourquoi pas. Niveau conso tu tournes à 10l j'imagine ?

Le 136 est bien largement suffisant, c’est vraiment un problème de boîte 5 qui le pénalise plus que la puissance. J’ai déjà fait des cessions avec les jours où j’étais pressé et ben sa dépote!!!! Après si tu as le choix le 178 doit quand même être un poil mieux.
Par contre niveau conso en propulsion sur de la départementale de moyenne montagne et de plaine je tourne à 8,5l en moyenne montagne avec un peu de chemin et de dépt c’est 9,5 et en 4x4 avec chemin neige etc c’est du 10-12l. L’ordinateur de bord est à 9,3l sur les 30-35000 dernier km.

J'ai un vitara essence hors d'âge, pour la chasse et la ferme, le plein dure la semaine et y a assez de place pour une caisse à chiens.

Procyon lotor a écrit:

sim a écrit:

Procyon lotor a écrit:Slt sim
C’est le 136 que j’ai et sa va pas mal, le plus gros défaut à mes yeux c’est la boîte 5, une 6 aurai permis de réellement tiré toute les capacités du moteur et amélioré le confort d’utilisation.
A priori leur maladie c’est l’encrassement du collecteur d’admission, sa met arriver à 150000km démontage et nettoyage et c’est reparti.
Si tu tombe sur une bonne ocase un jour c’est un très bon choix.

Je me suis toujours demandé si 136 cv pour un engin de presque 2t, c'était suffisant. En même temps, les l200 d'avant faisaient 110cv... Si je tombe sur un 178, je pense qu'un jour, pourquoi pas. Niveau conso tu tournes à 10l j'imagine ?

Le 136 est bien largement suffisant, c’est vraiment un problème de boîte 5 qui le pénalise plus que la puissance. J’ai déjà fait des cessions avec les jours où j’étais pressé et ben sa dépote!!!! Après si tu as le choix le 178 doit quand même être un poil mieux.
Par contre niveau conso en propulsion sur de la départementale de moyenne montagne et de plaine je tourne à 8,5l en moyenne montagne avec un peu de chemin et de dépt c’est 9,5 et en 4x4 avec chemin neige etc c’est du 10-12l. L’ordinateur de bord est à 9,3l sur les 30-35000 dernier km.

8,5l c'est correct pour un PU. Donc le 136 à plus de couple, c'est bon à savoir. J'ai plus qu'à gagner au loto

Slt
Bon courage pour le loto, faut y croire, on sait jamais!!!