4x4

Ouep sympas ta le 1.5 L dci dessus ?? j ai un pote qui en a un il s en plein pas

4x4 très fonctionnel, économique mais réservé au moins de 65 kg

c'est le 1,5 ddis 86ch, sa roule tres bien, plus agréable que le térrano!!

Lada niva c est de la balle ,robuste costaud après si tu as plus d argent il y a les land rover le defender

Allez, un petit up après quelques mois avec le Hyundai Galloper !

Mon père me laissant enfin le conduire un peu plus ( la joie du nouveau joujou commençant à passer ! )

Franchement, très bon 4*4, le 2l5 turbodiesel répond bien, même en montée et en 5ème il continue d'accélérer, l'intérieur est complet, sobre, bien conçu et sans électronique superflu etc

Pour faire simple :

+
-le moteur
-la sobriété
-les amortisseurs
-la capacité de VRAIMENT s'aventurer en offroad

-

La capacité du coffre, ça change vraiment du kangoo, du coup on va bricoler une remorque.
Les loquets de fermeture de porte, on a vite fait de les verouiller, en sortant le bras par la fenêtre
Le pont avant qui pompe un peu trop, en utilisation extrême, il faudrait voir pour durcir tout ça.

En attente de monter de vrais pneus TT (mixte à l'heure actuelle), et tester ça par temps de neige et dans la boue en allant chercher les sangliers !

Mais vraiment pas déçu, et très satisfait même !
N'hésitez pas !

Sinon il y a le suzuki samurai c'est un excelent petit 4*4 pas cher et ça passe partout la dessus il y a pas de soucis

Vinsh57 a écrit:Sinon il y a le suzuki samurai c'est un excelent petit 4*4 pas cher et ça passe partout la dessus il y a pas de soucis

+1 j'ai un sj4100 et je l'ai fait passer dans des endroits......

Dis moi Forus,j'aurai une petite question.Voilà,j'ai un range cinq porte comme le tien,ré-haussé de 5 cms,avec de grosses roues....et un problème.En croisement de pont,les roues frottent,ça me coupe les crampons et me tord la tôle.Hors,il me semble que tes passages sont plus grands,tu les as coupés?Si oui pourrais tu me dire comment as tu fais au niveau portière.Je te remercie par avance de ta réponse.

Je relance le post.
Pourquoi pas faire simple, un bon 2.5 atmo, vitesse de pointe 85km/h , pas d'ABS, ETC, d'assistance au freinage, de clim, de tissus intérieur, de radio, GPS . Mais toujours partant, ne craint pas les bosse et les rayure bon côté confort :siffle, . Mais c'est une partie de ma vie et il passe partout lui....

machine de guerre robuste pas confortable mais vrai tout terain

FalcoTess a écrit:Dis moi Forus,j'aurai une petite question.Voilà,j'ai un range cinq porte comme le tien,ré-haussé de 5 cms,avec de grosses roues....et un problème.En croisement de pont,les roues frottent,ça me coupe les crampons et me tord la tôle.Hors,il me semble que tes passages sont plus grands,tu les as coupés?Si oui pourrais tu me dire comment as tu fais au niveau portière.Je te remercie par avance de ta réponse.

Mince j'avais pas vu...

Oui j'ai découpé à la meuleuse, et j'ai comblé à la mousse polyurétane pour les portières... du travail de boucher...

Sympa le def Fox !

forus a écrit:la j'ai pas compris l'explication mécanique, mais dans la pratique je vois bien la différence entre le V8 et les moteurs VM. le V8, placé a 3500tr/min et plus coupleux que les motorisation diesel en ligne. on le voit dans les côtes.

par contre justement avec ce couple faramineux, attention aux reprises d'adhérence qui sont fatales aux demi-arbres de pont!

Salut je viens un peut tard mais c'est faux!!
VM 2.5 : 29.0 mKg à 1950 t/min
V8 3.5 : 25.8 mKg à 3500t/min

bon et bien j'ai été chercher un remplaçant pour mon SJ410 que je vais beaucoup regretter , j'ai donc maintenant un ford maverick GLS T2 long de 1995 en super état .

j'en dirai plus demain car là je suis crevé .

bonne soirée a tous .

et ben ça commence bien , 1er coup de grimpette et là .... je m'aperçois que l'avant ne participe pas , donc j'ai fait des teste sur cale et contacter le garagiste qui me l'a vendu , et d'après lui c'est le moyeux droit qui est mort (les joies des moyeux auto) ; donc il est très honnête et m'en envoie un d'occase par colissimo .

enfin bref l'engin en lui même est très propre et c'est un vrai plaisir a conduire .
pour l'instant j'en suis content sur l'enssemble .

Fait gaffe au moyeux auto il faut faire un marche arrière après avoir remis en 2X4 (enfin si c'est comme sur les Pajero)

oui oui je sais et en plus même si je savais pas c'est marquer dans le pare soleil .

c'est une petite contrainte par rapport au fait de descendre les enclencher manuellement j'ai un amis qui a des moyeux débrayable et je trouve ça franchement chiant surtout quand tu alterne chemin et portion de route .

Ben tu sais des fois même avec les manuels il faut faire une marche qui recule!

oui j'ai vu ça une fois sur toy l'avant droit n'avais pas déverrouiller malgrès sa position débrayer , mais au bout de 100M le gars s'en est aperçus .

les 4x4 4 roues motrices permanentes comme (rover, lada, toy 3.0l d4d et d'autres) quelques soit la conduite : tout terrain routes, autoroutes, le 4x4 se comporte comme une simple voiture. Quant aux véhicules à branchement mécanique soit sur les roues avant ou par un moyen quelconque dans l'habitacle, le résultat est le même excepté la vitesse et le rayon de braquage, car il n'ont pas de différenciel, mais avec l'avantage de consommer moins sur route et d'un entretien bien moins coûteux.
C'est à chacun de faire son choix selon son mode de vie.
Ma voiture de route et autoroute, car le Déf est une horreur dans ce cas là.

Salut les amis, nouveaux et amateur de 4*4 j'aurais un ch'tite question à vous poser

J'ai un Cherokee 4l sur lequel j'ai jamais eu de gros souci (juste des bricole), à part quand se moment lorsque je change le sélecteur de la boite de transfert 4*4 ou 2*4 avec les différentes vitesse possible, celui ci reste bloquer en 4*4 H ou L

La dernière fois il c'est débloquer au bout de 30km et la j'ose plus essayer de peur de rester bloquer et de casser un arbre de transmission.

PS: je preneur de solution quitte à devoir tout démonter !!!

c'est des moyeux auto ou pas ?
car il peuvent merder et se verrouiller tout seul , démonte les et nettoie les , ça peut aider sinon va sur le forum "4rouemotrice" ils t'aiderons c'est des pro .

Oui auto merci je vais y faire un tour

voici mon tracteur

Ça passe partout!

joli tracteur !!