Où graisser un 12 ?

Salut à tous,
Le superposé de madame ferme mal depuis peu.
C'est un verney carron superposé qui a un certain age.
En le récupérant je l'avais tartiné d'armistol un gros coup mais maintenant je cherche a faire ça précisément.
Du coup quelle pièce ferait forcer à l'ouverture/fermeture ?
La clé est relativement dure, et la fermeture honnetement meme avec mes bras il ne ferme pas ou alors en l'appuyant sur la cuisse (bien sur hors de question d'y mettre des cartouches tant que ce sera comme ça).

Je suppose donc que je dois gratter de la crasse quelque part mais où ?
De meme quelles pièces doivent etre huilées ? Et comment puis je huiler l'intérieur où il y a les percuteurs ?
Merci de vos expériences !

La bascule intérieur extérieur .....

Si la clé force c'est les verrou qui sont en cause donc tout le mécanisme qu'il y a derrière ; dû soit à de la saleté accumulée soit de ma rouille si c'est pas les 2 à la fois .  Donc démontage , WD40 , brosse a dent , huile fine et remontage .

Si un démontage est nécessaire, ne t'y risque pas. Confie-le à un armurier pour qu'il fasse un nettoyage et un huilage complets.

Géry a écrit:Si un démontage est nécessaire, ne t'y risque pas. Confie-le à un armurier pour qu'il fasse un nettoyage et un huilage complets.

Oui je me dis aussi,
Sur mon 16 je l'avais fait moi meme mais celui là ca risque d'etre une autre histoire.
Ils prennent combien pour faire ça en général ?

Ca ne doit pas coûter bien cher. C'est une opération courant d'entretien.

En cherchant un peu, je viens de retrouver les tarifs d'un armurier du coin.
Pour un "nettoyage" : 89€.

Géry a écrit:En cherchant un peu, je viens de retrouver les tarifs d'un armurier du coin.
Pour un "nettoyage" : 89€.

Je vais voir avec celui du coin, mais ça me semble excessif pour un coup de graisse.
A ce tarif je vais le démonter le fusil en tout cas !

89€ pour un nettoyage?!? La vache! Quand j'ai racheter un vieux 16 l'année dernière mon armurier ma fait une révision complète, un nettoyage complet (avec graissage et tout) ainsi qu'une réparation à la crosse où il a mit une broche pour éviter qu'elle ne se brise le tout pour 50€!

Bonjour,
vous parlez de rouille ou de crasse mais je crois (même sûr) qu'un excès de graisse ou huile séché dans le mécanisme interne,
si l'arme est un peu ancienne et jamais démontée a le même effet.

Gaby53 a écrit:Bonjour,
vous parlez de rouille ou de crasse mais je crois (même sûr) qu'un excès de graisse ou huile séché dans le mécanisme interne,
si l'arme est un peu ancienne et jamais démontée a le même effet.

Oui j'y ai pensé aussi à de la graisse qui aurait durci . Quoi qu'il en soit il faut ouvrir .

Gaby53 a écrit:Bonjour,
vous parlez de rouille ou de crasse mais je crois (même sûr) qu'un excès de graisse ou huile séché dans le mécanisme interne,
si l'arme est un peu ancienne et jamais démontée a le même effet.

Pas bete en effet.
Mais je dois quand meme l'ouvrir dans ce cas pour passer les pièces aux ultrasons ou les baigner dans l'acetone.
A moins qu'il y ait un produit magique (pas de wd40, sur le bois ca va pas le faire).

sanglier34 a écrit:

Gaby53 a écrit:Bonjour,
vous parlez de rouille ou de crasse mais je crois (même sûr) qu'un excès de graisse ou huile séché dans le mécanisme interne,
si l'arme est un peu ancienne et jamais démontée a le même effet.

Pas bete en effet.
Mais je dois quand meme l'ouvrir dans ce cas pour passer les pièces aux ultrasons ou les baigner dans l'acetone.
A moins qu'il y ait un produit magique (pas de wd40, sur le bois ca va pas le faire).

Bonjour,
de toutes façons, pas le choix, faut démonter les parties mécaniques pour un nettoyage.
Démontage de la crosse pour faire tremper tout ça.
J'éviterai l'acétone ... le pétrole est, à mon avis, moins agressif surtout s'il y a des parties bronzées à tremper.

Je suis également de cet avis !

Utiliser du pétrole lampant aujourd'hui appelé "dés-aromatisé" ! (c'est du pétrole qui n'a pas l'odeur du pétrole).

Ok merci des conseils.
Je vais appeler l'armurier voir ses tarifs et j'aviserai en fonction.