problème armement culasse 9mm

Bonjour à tous, j'ai un petit souci avec une carabine à verrou.
Je pense que c'est une 9mm Flobert de base.
La culasse coulisse mais se bloque et ne s'arme pas.
Successivement, ça donne ca :
1/ la culasse est dissocié de l'arme.
2/ je présente la culasse dans la boite à culasse
3/ je manœuvre la détente afin de faire avancer la culasse
4/ je relâche la détente
5/ j'essaye de continuer le mouvement avec la culasse pour l'armer mais ça bloque.

impossible d'armer, je ne comprends pas le problème. Quelqu'un pourrait il m'aider ? merci d'avance

Salut.
Le percuteur coulisse-t-il correctement dans la culasse ?

bonjour "Bécasse",
merci pour la réponse.
Il s'agit d'une percussion annulaire (typique des 9mm flobert).
La petite tige métallique (le percuteur) coulisse parfaitement dans le corps de la culasse.
Je ne comprends vraiment pas d'où peux venir le problème.
Merci pour l'aide, si vous avez d'autres idées, je suis preneur.

Salut,

Essaie de démonter toutes les pièces parasites qui pourraient empêcher la fermeture de la culasse (extracteur, queue de détente...) et vois si elle bloque toujours.

certaine carabine de jardin avait a l'arriere de la culasse , une securite , qui bloquait le percuteur ( ne pouvait mettre la vise a feu de cartouche ).

vérifie ci ce n'est pas le probleme ???

sinon , demonter la culasse voir ci ce n'est pas trop rouillé , ci a la main , le percuteur navigue librement pur percuter .

dans la main et aucune cartouche , juste voir ci c'est fonctionnel .

ressort ci hs ou pas ?

j'ecris ca , mais en pensant que la detente et arret de culasse soit bon

Slt
Sur la partie qui ce situe entre la culasse et la détente, l’extracteur en fait. Il y a un petit « téton » qui d’un côté est droit et de l’autre il est oblique et parfois il devient mobile avec le temps et si il se tourne du mauvais côté plus rien ne fonctionne.

585 a écrit:Salut,


Essaie de démonter toutes les pièces parasites qui pourraient empêcher la fermeture de la culasse (extracteur, queue de détente...) et vois si elle bloque toujours.

J'ai tout démonté, nettoyé, huilé, manœuvré à vide et....... ça bloque toujours.....incompréhensible

Procyon lotor a écrit:Slt
Sur la partie qui ce situe entre la culasse et la détente, l’extracteur en fait. Il y a un petit « téton » qui d’un côté est droit et de l’autre il est oblique et parfois il devient mobile avec le temps et si il se tourne du mauvais côté plus rien ne fonctionne.

salut Procyon lotor,
merci pour ton message, je ne parviens pas à manoeuvrer cette pièce, elle me parait fixe, ci joint un ephoto. merci pour ton aide

sauvage a écrit:certaine carabine de jardin avait a l'arriere de la culasse , une securite , qui bloquait le percuteur ( ne pouvait mettre la vise a feu de cartouche ).

vérifie ci ce n'est pas le probleme ???

sinon , demonter la culasse voir ci ce n'est pas  trop rouillé , ci a la main , le percuteur navigue librement pur percuter .

dans la main et aucune cartouche , juste voir ci c'est fonctionnel .

ressort ci hs ou pas ?

Salut Sauvage, je ne visualise pas de sécurité à l''arrière de la culasse. je pense qu'il n'y en a pas sur ce "modele 'de base". Ou alors, il y en a un, il est bien caché et il bloque tout..... je cherche......

Bonjour
Si tu as démonté la vis qui tient l'extracteur pour nettoyage, au remontage il faut viser l'ensemble en le poussant au maximum vers l'avant l'extracteur est à sa place comme si la carabine était chargée si il est en arrière montage culasse impossible

louis 34 a écrit:Bonjour
Si tu as démonté la vis qui tient l'extracteur pour nettoyage, au remontage il faut viser l'ensemble en le poussant au maximum vers l'avant l'extracteur est à sa place comme si la carabine était chargée si il est en arrière montage culasse impossible

Bonjour Louis 34, merci pour ton aide.
Toutefois je ne visualise pas la « vis de l’extracteur « . Je n’ai pas démonté plus que sur la photo. Aucune vis, juste une toute petite « tige » type goupille.
Par hasard , sais tu si le cylindre biseauté situé à l’intérieur du cylindre principal peut se démonter ? A t il pu bouger ?

Bonjour
Normalement il doit pouvoir sortir pour sortir le percuteur enlève le cylindre et regardes si la culasse se monte et se ferme
A+

enleve l'extracteur de cartouche completement et essai de coulisser la culasse , avec ou sans percuteur , ressort etc ,,,,,

juste voir a vide ci elle fonctionne correctement , sans aucune contrainte .

j'ai oublie , a vide regarde ci le bloque percuteur , detente , fonctionne normal sans frotter , coincer , dans sont abaissement et en remontage ( pour bloquer percuteur ) .

ci ca fonctionne , remet l'extracteur cartouche et remet culasse ( vide ) , voir ci c'est normal le fonctionnement ?
l'age , le montage , demontage , etc , il faudrait pas qu'il ne soit pas tout droit et puisse poser probleme a la fermeture de la culasse ?

JE REGARDE TON IMAGE ; UN GROS DOUTE SUR L'ALIGNEMENT DES PIECES CULASSE . monte la , mais SANS l'axe qui est entre culasse et ressort . regarde ce que ca donne pour la fermeture .
ci elle ferme normal ?? il pourrait bien que la tige qui est entre les deux , ne soit pas au bon endroit .
peut etre apres le ressort dans cet axe ou a l'envers , ou monter dans l'autre sens ?

regarde ca , et voit ci elle ferme .
regarde le percuteur , ci il depasse ou pas de la partie metallique a l'intérieur de la culasse , cela peut donner une idee , comment doit etre monté la piece , que je trouve pas a sa place .

j'espere que c'est comprehensible mes explications ,,,,

je te lirai et comprendra

sauvage a écrit:j'ai oublie , a vide regarde ci le bloque percuteur , detente , fonctionne normal sans frotter , coincer , dans sont abaissement  et en remontage ( pour bloquer percuteur ) .

ci ca fonctionne , remet l'extracteur cartouche et remet culasse ( vide )  , voir ci c'est normal le fonctionnement ?
l'age , le montage , demontage , etc , il faudrait pas qu'il ne soit pas tout droit et puisse poser probleme a la fermeture de la culasse ?

JE REGARDE TON IMAGE ;  UN GROS DOUTE SUR L'ALIGNEMENT DES PIECES CULASSE . monte la , mais SANS l'axe qui est entre culasse et ressort . regarde ce que ca donne pour la fermeture .
ci elle ferme normal ?? il pourrait bien que la tige qui est entre les deux , ne soit pas au bon endroit .
peut etre apres le ressort  dans cet axe ou a l'envers , ou monter dans l'autre sens ?

regarde ca , et voit ci elle ferme .
regarde le percuteur , ci il depasse ou pas de la partie metallique a l'intérieur de la culasse , cela peut donner une idee , comment doit etre monté la piece , que je trouve pas a sa place .

j'espere que c'est  comprehensible mes explications ,,,,

je te lirai et comprendra

Bonjour "Sauvage", Merci beaucoup pour ton aide.
J'ai suivi tes conseils, j'ai installé la culasse incomplète (avec ou sans le ressort, avec ou sans le percuteur...).
Il s'avère que lorsque j'installe la culasse avec la pièce "triangulaire/pyramidale" ça bloque.....je ne comprends pas pourquoi. Que faire ?

tu sors la culasse et essai a la main , de monter la pièce triangulaire , dans sa place ou il y a le percuteur et la faire glissée , ca peut te donné sont sens de montage , en regardant ci coté cartouche , l'axe ressort ( percuteur cartouche ).
trouve juste sont sens de fonctionnement . ci quelques soit le sens , ca sort et "percute " , mais dans celui qui sort le moins , 1 mm environ doive suffire pour allumer la cartouche . 4mm, ou 5 voir plus , sont trop long et vont poses d'autres soucis .
les deux gros diamètres de cette pièce navigante , devrait etre a l'intérieur de la culasse ( je pense ) , sinon ca coincerait .
ci tu arrives a ce que tout soit bon , definitif ,huile cette piece navigante et percuteur . ( car trop souvent oublier )

essai et tu me diras ,,,,,,

sauvage a écrit:tu sors la culasse et essai a la main , de monter la pièce triangulaire , dans sa place ou il y a le percuteur et la faire glissée   , ca peut te donné sont sens de montage , en regardant ci coté cartouche , l'axe ressort ( percuteur  cartouche ).
trouve juste sont sens de fonctionnement . ci quelques soit le sens , ca sort et "percute " , mais dans celui qui sort le moins , 1 mm environ doive suffire pour allumer la cartouche . 4mm, ou 5 voir plus , sont trop long et vont poses d'autres soucis .
les deux gros diamètres de cette pièce navigante , devrait etre a l'intérieur de la culasse ( je pense ) , sinon ca coincerait .
ci tu arrives a ce que tout soit bon ,  definitif ,huile cette piece navigante et percuteur . ( car trop souvent oublier )

essai et tu me diras ,,,,,,

Ca y est ! enfin !!!!!!! tu avais raison, le problème venait de cette petite pièce triangulaire. L'axe central de cette pièce avait bizarrement bougé. De telle sorte que la pièce n'était pas au bon endroit lorsque j'actionnais la détente. Un tout petit coup de marteau et une bonne dose de graisse on fait le reste. Merci pour ton aide précieuse.

2022 démarre bien pour cette pétoire , parfait .
pour le possesseur , j'ose espéré que c'est pareil ,,,,,,

bonne route ,,,,,,