Des p'tits culs, des p'tits culs, tjs des p'tits cul..ots !

Bonjour ! (Bonsoir si l'on oublie le changement d'heure malgré la nuit et la pluie environnante ?)

Tout d'abord, permettez moi de m'excuser pour l'abréviation du mot toujours, mais sinon le titre aurait été trop long pour être toléré par l'hébergeur du forum !

On m'a fait une réflexion fort intéressante ce matin, ce qui m'a fait réfléchir.

Pourquoi différentes longueur de culots ? Pourquoi des courtes, style trap, des moyenne style standard et des longues ?

Cela a-t'il une influence sur la pression, la vitesse; et au final la gerbe ?

Merci d'avance !

Alors ça, c' est une très bonne question; je serai impatient de savoir aussi! ^^

Salut
Les gros culots sont conseillé pour les semi auto ça évite souvent des enraillements

les culots c'est en fonction de la charge de poudre ,plus de plombs =plus de poudre = culot plus long.

un culots de 16 en charge magnum éprouveras moins la chambre que si on avait mis un culot de 8.

Bonsoir ,

je pense que c'est surtout pour une meilleure tenue à la pression , si t'envoie une bonne charge , vaut mieux la tirer dans un cul hot bien cuirassé qu'un petit cul...oooh... tout maigre...
enfin , c'est mon avis.

HALIFAX82

HALIFAX82 a écrit:Bonsoir ,

je pense que c'est surtout pour une meilleure tenue à la pression , si t'envoie une bonne charge , vaut mieux la tirer dans un cul hot bien cuirassé qu'un petit cul...oooh... tout maigre...
enfin , c'est mon avis.

HALIFAX82

C'est pas faut

Ca se tient !

Merci de vos réponses ! ;-)