choix 4x4

j'ai eu toyota lj 70 de 89 et un lj73 de 93 suivi d'un range v8 3.5l de 85 et un toyota ilux double cab de 94 , bah pour la chasse ou la route "le ilux est un peu hard pour les longues routes" pas de problème ça passe partout mais attention ceux d'aujourd'hui ça n'a plus rien a voir ,trop d'électronique a mon gout pour être de vrai 4x4

sinon ça c'est du 4x4 un bon vieux 88 commando:

En afrique ou je conduis 8 mois par an sur des piste (sic) de chasse !! il n'y a qu'un seul véhicule que je recommanderais c'est le Hilux double cabine - car meme si tu casses tu trouveras toujours et partout une piéce et un mécano local qui se débrouillera (bien) pour te dépanner - mais l"afrique çà n'est pas la france aussi je laisse les spécialistes te donner leurs avis sur la question !

Le probleme des lands c'est les ponts trop fragile (en utilisation severe) apres il faut avoir l'utilité d'un patrol c'est qu'en meme un 6 cylindres en ligne de 2.8 litres de cylindrée avec un turbo en conduite cool c'est du 12 litres au cent .A toi de voir ce que tu veux faire avec un 4x4

Dans les "petits" 4x4 mais tres efficace tu as le suzuki samourai ,vitara (avantage possibilité diesel) , lada niva et daihatzu rocky
apres patrol ,lj 70 73 ,land ,pajero etc .... A savoir qu'un toyota c'est tres cher meme avec des bornes .
Pour les suv je ne te donnerais pas d'avis
Attention aux annonces sur le boncoin de ne pas de faire avoir ,si tu trouve quelque chose vient nous montrer ca ,on te donnera un avis .a+seb

@snapseb a écrit:Le probleme des lands c'est les ponts trop fragile (en utilisation severe) apres il faut avoir l'utilité d'un patrol c'est qu'en meme un 6 cylindres en ligne de 2.8 litres de cylindrée avec un turbo en conduite cool c'est du 12 litres au cent .A toi de voir ce que tu veux faire avec un 4x4

+1 pour les pont trop fragiles, mais il faut déjà y aller quand même...
Mais bon a force ARB et arcsoft et là plus de pb et on peu exploiter les 8 cylindres en V.......
L'avantage des lands, c'est le prix des pièces détachées. parce que pour nissan et toy le jour où tu pète qqch tu pleure...

si un toy est chère il y a peu être une raison....

Pour les pieces nissan ca va mais pas chez nissan biensur .Pour les prix des toy il y a des abus qu'en meme ,mecaniquement rien a dire ( a part certains 3 litres) par contre la carrosserie ca rouille a mort ,et voir des 8 a 14000 euros pour des lj percé comme du gruyere sous pretexte que c'est un toy pas pour moi . J'aime le bj 42 ,71 ou 74 ainsi que le hdj80. Pour les ponts de land ,on peut aussi monter des ponts de patrol dessus.

Pour faire une parenthese sur le v8 ca marche rien a dire par contre je prefere un diesel car un essence n'aime pas les gués profonds (experience vécu avec une jeep cherokee 4 litres boite auto ,mes bottes sont encore dans le trou )

@snapseb a écrit:Pour les pieces nissan ca va mais pas chez nissan biensur .Pour les prix des toy il y a des abus qu'en meme ,mecaniquement rien a dire ( a part certains 3 litres) par contre la carrosserie ca rouille a mort ,et voir des 8 a 14000 euros pour des lj percé comme du gruyere sous pretexte que c'est un toy pas pour moi . J'aime le bj 42 ,71 ou 74 ainsi que le hdj80. Pour les ponts de land ,on peut aussi monter des ponts de patrol dessus.

Pour faire une parenthese sur le v8 ca marche rien a dire par contre je prefere un diesel car un essence n'aime pas les gués profonds (experience vécu avec une jeep cherokee 4 litres boite auto ,mes bottes sont encore dans le trou )

c'est un 4x4 pour les trottoirs parisien ça !!!! j'ai eu le 4 litres limited bah............c'est juste mon avis mais j'aime pas du tout ça tien pas le pavé (mais alors pas du tout) c'est mou on est assis trop bas enfin bref c'est plutôt une familiale de luxe en 4x4 .

oui et bin madame à jeté son dévolu sur un 4x4 de route mais qui à paramant et bon pour l'utilisation que j'en ai(d'aprés des potes bucherons...)

on verra ce qu'il vaut en fin de saison...

sinon un qui me plaisait ,le jeep wrangler unlimited...

C'est quoi ?

Pour remplacer le lada, ça sera peut-être un LJ70; et si je me trouvais un 4*4 pour moi (utilisation chasse) ça serait un Range en V8 de 96 ou 98.

pour les gué, allumage étanche snorkel et sa roule

un nissan XT...

le top ces les nissans (terrano II, patrol) les toy(bj70, LX...) et les mitshu(l200, pajero les 2.8L sont les meilleursde tous les pajero niveau moteur) apres il faut voir comment sont les chemins cher toi!
si ces des chemins etrois(patrol ces pas top dans ces condition) si il y a beaucoup d'epingle(pick-up oublie desuite!!) ect ect ect...
le chois d'un 4x4 ne se fais pas comme sa il faut que ce 4x4 reponde le plus parfaitement possible a tes besoins...
a++

que pensez vous du suzuki grand vitara en essence (trop tard l'achat est fait) juste votre avis ?
on a pas mal de km pour aller a la chasse on a essayer de concilier 4x4 et route
a vos remarques

c'est lui

on a fait mettre des pneus all terrain goodrich,a l'arrière , et ça a l'air d'accrocher mais bon, on est pas des violents ,encore !!!

@miss jagd a écrit:
que pensez vous du suzuki grand vitara en essence (trop tard l'achat est fait) juste votre avis ?

Un pote en a un en diesel, jamais d'emmerde et pourtant il ne le ménage pas (c'est l'ancienne version par contre, pas la même que la tienne).
Il a eu juste une fois un fusible de la boite a relais qui a cramé il me semble, seul emmerde en 6 ans hormis l'entretient courant (pneu, plaquettes, vidange...)

Il doit récupéré un Toyota Hilux dans les mois à venir, dès que c'est fait il me le revend (le grand Vitara) à un prix plus que d'ami!!

fais gaffe pour les pneus,sur le susuki je ne sais pas ,mais sur mon terrano,il faut que j'ai les 4 pneus identiques,sinon en 4x4 avec un train different,a force tu pétes le pont.

@The King a écrit:Pour remplacer le lada, ça sera peut-être un LJ70; et si je me trouvais un 4*4 pour moi (utilisation chasse) ça serait un Range en V8 de 96 ou 98.

j'ai eu le range V8 en 3.5l un de 1985 = nikel et par la suite un lj 70 et un 73 ben pareil rien a dire ce sont de vrais 4X4

Par la suite j'ai eu un range turbo D en 2.4l et un 2.5l c'est pas mal mais le 2.4l manque de poumons et avait les culasses fragiles ,obliger de lui coller des culasses renforcés .

merci tich54 , on va remédier a ça ,

;-) Phil !

Toyota et Land Rover sont de très bonne marques ainsi que Nissan

Mes parents ont un Toyota KDJ 125 avec un snorkel pour la route c'est très confortable


et un Toyota LJ 73 équipé TT c'est un vrai tracteur ...


J'possèdes 2 range rover V8 dont un 3.9 avec carbu SU ( pour les connaisseurs ) sa marche fort

@sako a écrit:En afrique ou je conduis 8 mois par an sur des piste (sic) de chasse !! il n'y a qu'un seul véhicule que je recommanderais c'est le Hilux double cabine - car meme si tu casses tu trouveras toujours et partout une piéce et un mécano local qui se débrouillera (bien) pour te dépanner - mais l"afrique çà n'est pas la france aussi je laisse les spécialistes te donner leurs avis sur la question !

le probleme des hilux (et de tout les autres pick-up et autre 4x4 aussi long que les pick-up) ces les coin montagnes!
je chasse en montagnes et les pick-up pour les chemins et route en épingle ces pas top!
encore les routes sa passer (en deux ou trois fois) mais les chemins ces pas n'importe les quelles qui faut prendre.
voila sinon les hilux sont les seule et les derniers 4x4 a avoir deux pont (avant arriere) contrairement au autre qui sont souvent équiper d'un triangle a l'avant!

moi j ai un jimny c est impec pour moi deux places seulement donc assez grand pour moi..
un ami c est son deuxieme freelander.deux fois moteur casser ..(durite )

@Snoopy51 a écrit:Toyota et Land Rover sont de très bonne marques ainsi que Nissan

Mes parents ont un Toyota KDJ 125 avec un snorkel pour la route c'est très confortable


et un Toyota LJ 73 équipé TT c'est un vrai tracteur ...


J'possèdes 2 range rover V8 dont un 3.9 avec carbu SU ( pour les connaisseurs ) sa marche fort

J'avais loupé sa... en plus le jour de mon anniv!!!!

Enfin de vrais 4x4!!!